La fragilità della globalizzazione
Il virus che fa starnutire l’intero pianeta.
50 miliardi di dollari di perdite nell’economia mondiale. 

Sergio Ferrari, (ONU) Ginebra, Svizzera

Ciò che poche settimane fa sembrava inimmaginabile,
è stato trasformato in realtà quotidiana. Interi popoli in quarantena. Grandi eventi artistici e sportivi cancellati. Rinviate le assemblee internazionali. Uomini e donne che cambiano l’abitudine di stringere la mano o di salutarsi con i baci. Non è un romanzo futuristico di fantascienza, ma la realtà di milioni di persone in diversi continenti, dove COVID-19, noto anche come “coronavirus”, provoca il caos.Le cifre continuano ad aumentare. 100 mila casi confermati alla fine della prima settimana di marzo, di cui 80 mila, almeno, in Cina, con 3.000 morti.

Il virus è già presente in 91 paesi, inclusi cinque nuovi nelle ultime 48 ore: Gibilterra, Ungheria, Slovenia, Palestina e Bosnia Erzegovina

Quasi 300 milioni di studenti provenienti da 22 paesi non sono in grado di frequentare le lezioni, secondo le recenti statistiche ufficiali dell’UNESCO, e ricorda che due settimane fa, nella sola Cina, gli istituti erano stati chiusi. Il virus attacca e l’economia si blocca. L’impatto sulla Cina con una contrazione del 2% nella produzione manifatturiera continua come le onde nell’oceano

La Conferenza delle Nazioni Unite per il commercio e lo sviluppo (UNCTAD) valuta che nell’ultimo mese la malattia ha causato perdite stimate di 50 miliardi di dollari all’economia mondiale..
E se la Cina, una delle locomotive economiche del mondo, starnutisce – con la produzione al suo livello più basso dal 2004 a seguito dell’epidemia – diventa un’influenza globale sicura, con conseguenze planetarie immediate.

Gli articoli più colpiti: strumenti di precisione, macchinari, automobili e apparecchiature di comunicazione, secondo una prima stima.I paesi interessati per il momento oltre alla stessa Cina?Unione Europea, Stati Uniti, Giappone, Corea del Sud e Vietnam.I paesi “in via di sviluppo” che dipendono dalla vendita di materiali subiscono l’impatto e “un duro colpo” secondo l’UNCTAD

Il trasporto, senza respiro

Il vero lubrificante dell’economia mondiale e della società globale, il trasporto aereo rischia di subire un duro colpo.
Se nella terza settimana di febbraio la International Air Transport Association (IATA) ha previsto perdite di entrate pari a $ 29,3 miliardi, il calcolo si è quadruplicato nelle ultime ore.L’Associazione ha stimato, nei primi giorni di marzo, un’eventuale perdita di reddito globale per il 2020 compresa tra 63 miliardi di dollari, in uno scenario contenuto, fino a 113 miliardi nel caso in cui la diffusione del virus fosse estesa.

In questa seconda ipotesi, alcuni paesi europei come Spagna, Svizzera, Austria, Francia, Italia, Germania, Svezia, Regno Unito, Norvegia e Olanda, subirebbero un calo del 24%, il più brusco in tutto il mondo. Attorno al comportamento dei trasporti è significativo osservare l’impatto del movimento finanziario globale.
La IATA, che raggruppa le 290 principali linee aeree, ha dichiarato che le quotazioni in Borsa delle compagnie del settore sono diminuite del 25% da quando si è manifestato. Rispetto alla crisi del 2003 in cui si è verificato il virus SARS, ciò rappresenta circa 21 punti percentuali in più rispetto a 17 anni fa.

La fragilità della globalizzazione

In meno di tre mesi da quando il coronavirus è diventato noto, la malattia ha continuato a far sentire l’allarme per una serie di pregiudizi sociologici, sociali e ideologici

La “responsabilità originaria” del male non poteva essere limitata all’impero orientale e oggi gli italiani svolgono un ruolo simile in ogni caso in Europa. Per Israele, che ha decretato la quarantena obbligatoria per i viaggiatori di alcuni paesi che arrivano nei suoi aeroporti, è già lo stesso che si tratti di cinese, italiano, austriaco o svizzero. Il passaporto non ha molta importanza, ma l’intensità delle esplosioni.
COVID-19 non distingue tra centro e periferia, tra economie ricche e povere, centrali o marginali. Tuttavia, tutto indica che, come nel caso di qualsiasi virus, lo stato di salute di base, le difese e la qualità della vita dei potenziali infetti avranno un impatto diretto sulle conseguenze e sull’impatto della mortalità.

A questo livello, l’Organizzazione mondiale della sanità ritiene che il tasso di contagio sia compreso tra 1,4 e 2,5, sebbene altre stime menzionino livelli tra 2 e 3. Ciò significa che ogni persona infetta può irradiare il virus a 2 o 3 persone. Per controllare l’epidemia, il tasso dovrebbe essere ridotto a meno di 1.

Rivelatore è anche il crescente fenomeno della dipendenza di gran parte dell’economia mondiale dal gigante giallo e dalla globalizzazione.Come ha sottolineato il quotidiano svizzero Le Courrier in un recente editoriale, “quando un’auto integra parti prodotte in una trentina di paesi – il doppio per un telefono cellulare tipo smartphone – mentre alcuni componenti vengono prodotti in un singolo paese o in una singola regione,  l’attuale sistema non è solo socialmente ed ecologicamente assurdo, ma di assoluta fragilità “.

Anche le conseguenze “indirette” ecologiche dell’attuale crisi sono significative.Secondo le informazioni di fine febbraio del famigerato Carbon Brief, il calo della produzione e delle esportazioni cinesi, nonché le restrizioni sui trasporti, avrebbero causato un calo di circa il 7% di anidride carbonica (CO2) in tutto il mondo. Nel frattempo, nella stessa Cina, si stima che il tasso di biossido di azoto (NO2) nell’aria sia diminuito di un terzo – anche in alcuni punti della metà – e quello delle polveri sottili del 60%.

Da lì per considerare l’epidemia di coronavirus buona per l’ecosistema, c’è una distanza insormontabile.Sebbene, come conclude l’editoriale di Le Courrier, il virus della globalizzazione meriterebbe non solo un’importante prevenzione nella nostra società, ma anche una cura più severa e radicale dell’intero sistema egemonico.

Trad.  red.Nicarahuac